Recente inhoud door RobinTs

Ik heb het ook niet over de 262.. De 242 schijnt de dieselversie van de 240 te zijn. Die past op een cih benzinemotor op 1 punt bij de startmotor na.. De vraag is; kan het andersom. Dus een 240 van een cih benzine (bijvoorbeeld uit een Manta GSI) achter een 2.0 of 2.3 dieselmotor..?

Even een vraagje waar ik tot nu toe nog geen duidelijk antwoord op heb kunnen vinden; de Getrag 242 is de dieselversie van de Getrag 240. Deze kan blijkbaar achter een cih benzinemotor op 1 bout na, namelijk bij de startmotor omdat dit punt bij een diesel iets verder naar buiten zit. Correct...

Heeft deze x16xel motor trouwens 1 of 2 temperatuur sensoren?? Het gaat om een Astra G van februari 2001. Iemand die dat met 100% zekerheid kan zeggen?

Ik zal inderdaad eens kijken of ik die sensoren kan vinden en dan ook maar beide maar vervangen voor de zekerheid. Maar eerst nog even een ander probleempje oplossen; de ontluchtingsslang van de benzinetank blijkt lek te zijn. De benzine zeikt eruit als je em voltankt.. Beetje zonde want zo...

Vandaag maar weer even een nieuwe thermostaat erin gezet. Dit keer van het merk Vernet. Ook weer een 92 graden thermostaat maar ook deze haalt op de temperatuurmeter de 90 graden niet, maar de meter komt tot ongeveer 87/88 graden, dus al een hele verbetering. Ook de kachel word een stuk warmer...

Jawel, het juiste model en goed gemonteerd .. 100% zeker. Maar ik denk dat ik er maar eens één van een ander merk bestel en dat maar eens probeer.. Iets anders zou ik ook niet weten. Maar inderdaad, het lijkt alsof ie niet dicht gaat (hij was wel dicht toen ie nieuw uit het doosje kwam) want...

Ja dat lijkt mij dus ook sterk, maar een 92 graden thermostaat zou toch een hogere temperatuur moeten geven dan zo maar net 80/82 graden… Ik vind het maar raar.. Maar 90/92 haalt ie sowieso niet want dat merk ik wel aan de kachel. Op maximaal is het nog 3x niks en als je de blower er bij aan...

Zou Gates dan een beter merk zijn misschien?

Nee, niet gecontroleerd maar dat heb ik eigenlijk nog nooit gedaan bij een nieuwe thermostaat.. Het was er trouwens een van het merk Febi waar ik eigenlijk altijd wel goede ervaringen mee heb.. Maar anders misschien een ander merk bestellen en kijken of dat iets uitmaakt..

<p style="text-align: left;"> Onlangs heb ik een Astra G x16xel gekocht om mee heen en weer naar m’n werk te rijden, zo’n 50 kilometer per dag. De auto bevalt me prima alleen viel het me op dat te temperatuurmeter maar amper iets boven de 80 graden komt. Dus ik dacht; “beter maar even een...

Op het doosje stond inderdaad olietemperatuursensor, maar volgens de automaterialenhandel moest ik die toch echt hebben.. En hij ziet er ook hetzelfde uit als die ik eruit gedraaid heb. (Zit achterop het inlaatspruitstuk, aan de kant van de dynamo) Maar voor de zekerheid toch maar eens uit laten...

Oké, dat is een duidelijke uitleg.. Opzich loopt ie prima, alleen bij lage toeren (als bijvoorbeeld 60km/in z’n 5de versnelling rijd) dan merk je dat ie wat schokkerig rijd, dus een beetje op toeren houden rijd ie beter. Ik heb vandaag wel even de 2 polige temperatuursensor vervangen. (Hella 6PT...

Ook lees ik wel eens dat het verstandig is om de egr klep af te doppen. Blijkbaar zijn daar plaatjes voor te krijgen, maar welke moet ik dan hebben, helemaal dicht of met 1 gat erin? En waar zijn deze te krijgen?

Ik vermoed Lambdasonde of de blauwe 2 polige temperatuursensor.. Maar ik zou dan eigelijk verwachten dat dat MM lampje zou gaan branden. Maar ik denk dat ik ze maar gewoon eens ga vervangen en dan maar kijken of dat iets verbeterd. En de MAP sensor, kan die invloed hebben op het brandstofverbruik?

Hoi Sven, het zou kunnen dat je gelijk hebt hoor, maar bij zo’n beetje alle Opeltjes die ik gehad heb (allemaal 8-kleppers) bleef te temperatuurmeter zo’n beetje op het midden staan, tussen de 90 en 100 graden. Deze gaat langzaam naar 95 graden en zakt dan snel weer terug naar iets onder de 90...