Recente inhoud door plummeuh

origineel gepost door JohnC heb het zelf ook eens gehad dacht aan de radiator. nieuwe er in en zo weer na een poosje aan de kook:hmmz. nieuw blok er in en weer aan de kook. ff een andereradiator er in van een gt veel te klein maar ja nu ging het wel goed dus nieuwe radiator weer verstopt...

origineel gepost door Bear79 en plummeuh opgelost ? Ik heb dit zelfde probleem met mij c kadett 2.0E ? Mijn vermoeden is dat de thermostaat niet open gaat dus dat deze kapot is ? Greetz, Alex Nog niet opgelost... ga de radiatorkanalen eens met elkaar verbinden in plaats van dicht...

origineel gepost door deziggy in een manta-A zat nooit een 20s..... weet ik. maar zoals de foto's van babybleu aantonen: manta a 2.0 S is perfect mogelijk met kleine radiator. de zijne staat zelfs op LPG... wat een nog grotere warmte veronderstelt

origineel gepost door cruez zoals al eerder vermeld, ben je wel zeker dat ie echt te warm krijgt? eens meten aan het blok, dan kunje al zeker defecte temp sensor / meter uitsluiten... is gemeten aan het blok... vloeistof gaat aan de kook. dus meter werkt perfect.

origineel gepost door deziggy bij rekord's zit in de 2liter S en de 2 liter E een bredere radiator. in de 1700 en de 1900cc zit er in de rekords een smalle, tenzij voor een automaat, die hebben altijd een brede. In de Manta A zat altijd een smalle, behalve bij een automaat. Zo heb ik me...

origineel gepost door deziggy heb je een vaste koelvin of één met viscokoppeling ? Vast. Dus dat kan het probleem niet zijn

origineel gepost door opelclanermelo als je die aansluiting nou doorlust net zoals hans zegt een motor heeft een bepaalde koelvloeistof hoeveelheid en een flow nodig om goed te kunnen koelen bij mij ik heb recent en 6cil ingebouwd en als ik daar de kachel wel of niet aansloot met de goede t...

origineel gepost door hanzzz Heb je de kachelaansluitpunten afgedopt? Zoja als je die nou eens doorlust. dus van waterpomp naar thermostaathuis. hm... zelf nog niet aan gedacht. Wat zou het voordeel daarvan zijn?

origineel gepost door hanzzz Manta A heeft enkel 1.2 1.6 en 1.9 motor geleverd gehad. Allen met een kleine radiateur. enkel de automaat versie had een brede radiateur zoals bij Manta B 2.0 het geval is. Kleine radiateur zou voldoende moeten zijn. Hoe heb je je koelsysteem ontlucht? Met...

origineel gepost door JOZO origineel gepost door manta2 Probeer toch maar een andere spanningsstablisator. Heb het probleem ook gehad met de GTE. Temperatuur liep snel op tot het rood, en de benzinetankmeter gaf de goede waarde aan. Er een andere erin gezet, en het probleem was weg. was...

origineel gepost door addriaanadriaan Origineel zit er tegen de radiateur een kap geschroeft welke de luchtstroom veroorzaakt door de fan, bij stilstand en bij niet al te hard rijden richting de radiateur leid voor extra koeling. Deze kap heeft echter geen of weinig invloed bij normaal...

origineel gepost door MantasticB1 ik dacht dat een motor op lpg ook warmer werd dan met benzine? ten minste dat zei men vroeger...of is dat ondertussen achterhaalt? Dat klopt met oudere motorblokken. Ik weet niet hoe het zit met recentere motorblokken...

origineel gepost door The_Undertaker Ie is wel goed ontlucht en alles? Boel is idd ontlucht ...

origineel gepost door babyblue Waarvoor dank. Is inderdaad het klein radiateurke, zoals bij mij... en de jouwe staat zelfs nog op LPG. Ik moet het probleem elders zoeken denk ik...

origineel gepost door babyblue Ikzelf heb ook een 2.0S in mn A manta radiateur kan hetzelfde blijven maar heb je hem goed ontlucht? genoeg koelvloeistof erin dus (geen water..) Heb je soms een foto van je motorcompartiment? Dan zie ik meteen of we dezelfde radiateur hebben... Je zou er mij...