Recente inhoud door Mr.Mous

Omdat ik nergens kan vinden wat ik zoek, maar er wel veel onderdelen te vinden zijn ben ik begonnen met het verzamelen van alle benodigde onderdelen voor een 2.0E. Ik ben begonnen met een goede cilinderkop en heb daar het onderblok bij gekregen. Deze had een paar maanden open buiten gelegen en...

Als iemand nog een goede 2.0E heeft liggen, en er af wil, hoor ik het graag!

Mijn intentie is niet om hem te laten reviseren. Gewoon zelf de boel open trekken, vervolgens vaststellen wat vervangen moet worden, en daarna kijken wat ik zelf kan en wat ik uit moet besteden. Honen en vlakken kan ik zelf niet bijvoorbeeld.   Ik kan voor weinig een kaal gereviseerd 1.8E...

Het blok was al verkocht helaas.   Dat is ook wel mijn probleem inderdaad. De meeste blokken die te koop staan zijn niet echt te testen. Veel meer dan hopen dat je een goede koopt kan je niet. Misschien is het een betere optie een brak blok voor heel weinig te kopen en die te...

Dan zie ik daar geen voordeel in,.... Bedankt voor de info :toppie:   Ik ga woensdag kijken bij iemand die een 2.0S uit een record heeft liggen. Waar kan ik zoal op letten?

Ik zie ook aardig wat 1.8 S (90 pk) te koop staan, is daar wat op tegen? En iemand met een 2.0 N voor een leuke prijs. Welke nadelen heeft die (buiten minder vermogen dan een S).

Die haalt alle twijfel wel weg, het is 16*123456, een N dus.   Hij loopt op zich erg netjes, maar als ik er voor zou kiezen om hem te vervangen door wat potenters zonder me erg veel werk op de hals te halen, welk blok is dan het meest geschikt? Alles tussen de 80 en 100 pk is voor mij...

Hallo Pjotter, Uit je informatie kan ik halen dat ik het verschil, aan de buitenkant, kan zien aan de soort carburateur. :dank-u:  

Hallo Allen, Sinds kort ben ik de gelukkige eigenaar van een originele B manta 1.6 N van 1976. Dat staat tenminste op het kenteken. Op de kofferklep staat 1.6 S. Kan iemand me vertellen waaraan ik het verschil kan zien tussen beide motorblokken? Groet, Mr.Mous