Recente inhoud door eefo88

is het ondertussen al opgelost?

Als je uit de buurt van Amsterdam komt wil ik je ook wel helpen eventueel

Zie merktekens 8 in de afbeelding. Als de nokkenassen zo staan dan moet de 1e cilinder in bdp staan, maar je kan beter ff je poelie de-monteren dan kan je het beter zien!

Zo staat de distributie niet op ze merkteken, de streepjes moeten horizontaal naar elkaar wijzen. Nokkenassen tegenover elkaar zetten, dan kijken hoe de krukas staat. (Op ze merkteken)

egr kanalen in het spruitstuk verstoppen bij de z16xep/z16xe1 gewoon de kanalen reinigen en weer monteren..

alstu, ik zou eerst met de basis beginnen:

gewoon even je distributie kappen eraf halen, en kijken of de poelies met de merktekens overeen komen. dan weet je of de motor "op tijd" staat zoals dat heet

als die riem recent is los geweest dan zou ik de timing maar is goed controleren, dit is namelijk bepalend voor het ontstekingstijdstip.. Ik heb ook wel eens een gebroken krukas tandwiel gehad, krijg je dezelfde rare symptonen.

staat die distributie wel op tijd?

staat die distributie wel op tijd?

aangezien ik vandaag tijd had om wat te rommelen met de motor ben ik van start gegaan. motor op de bok gezet uitlaat eraf, hier moet ie komen te hangen :D inlaat eraf Nokkenashuis eraf om te stralen Nu ben ik er alleen achter gekomen dat het onderblok van een Astra-f...

ik heb ondertussen een szr motor in de schuur staan en ik wil eerdaags gaan beginnen met het uit elkaar halen van de motor en dan opnieuw opbouwen. Nu zit ik een beetje te zoeken/kijken welke compressie verhouding het beste is voor deze motor met een turbo. zelf dacht ik aan 9:1. Is dit aan...

2,2 is gegoten in piepschuim, als je goed kijkt dan zie je op je cilinderkop de gietmallen (piepschuim) nog terug, maar een turbo op een 2,2 is net zoiets als een turbo op een szr zetten :hmmz

Ik geloof dat alfa of fiat dezelfde piepschuim blokken gebruiken met turbo. Dan zou ik ook gelijk de distributie ketting van dat blok pakken. :-)

Z22yh of se?