Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
heb even een paar vragen en hoop hier wat meer info te krijgen aangaande mijn motorische problemen.
heb een paar maandjes geleden mijn motorblok vervangen door een 2 liter 16v (c20xev). Er zat een 1600 in.. motor loopt verder helemaal prima alleen komt het de laatste tijd steeds vaker voor...
ok dat is een nieuw geheimpje wat je nu voor mij verklapt :jerry maar als ik de veerpoten van mijn oude 1600 pak.. dus bedoel het deel wat bovenop door je chassis heen gaat... daar zitten 2 bouten waar ik hem aan het chassis vast kan zetten. als ik die van een calibra bekijk heb je die 2 bouten...
ok dat is een nieuw geheimpje wat je nu voor mij verklapt :jerry maar als ik de veerpoten van mijn oude 1600 pak.. dus bedoel het deel wat bovenop door je chassis heen gaat... daar zitten 2 bouten waar ik hem aan het chassis vast kan zetten. als ik die van een calibra bekijk heb je die 2 bouten...
dank je voor het aanbod, maar zitten veerpoten en remschijven/remklauwen van een calibra op.. zit alleen nog te denken om de achteras te veranderen in remschijven.. dit zijn nu nog trommelremmen.wat is het beste? en zijn achter remschijven nog een beetje te betalen?
zit ook nog met een ander...
dank je voor het aanbod, maar zitten veerpoten en remschijven/remklauwen van een calibra op.. zit alleen nog te denken om de achteras te veranderen in remschijven.. dit zijn nu nog trommelremmen.wat is het beste? en zijn achter remschijven nog een beetje te betalen?
zit ook nog met een ander...
ok.. ik heb nu de vacuum slang afgedopt dus alleen de uitlaatgassen komen er door heen, maar er moet ook nog een dikkere slang op alleen zou niet weten waar die heen moet lopen
ok.. ik heb nu de vacuum slang afgedopt dus alleen de uitlaatgassen komen er door heen, maar er moet ook nog een dikkere slang op alleen zou niet weten waar die heen moet lopen