Recente inhoud door Arv

Forum hier is idd veel rustiger dan vroeger, ik kijk er elke paar maanden een keer na. Jouw project blijft leuk om de updates van te volgen!  

Tot nu start hij nog steeds goed op LPG. Ben wel bang dat het eerdere probleem weer een keer terugkomt aangezien ik niets heb vervangen/afgesteld om de benzine injectie weer goed te krijgen. De temperatuursensor van de injectie zou inderdaad een oorzaak kunnen zijn. Ik bestel vast een nieuwe...

Bedankt voor de tip, ik zal daar naar gaan kijken, dat heb ik ook nog niet gechecked. Pakking heb ik nog 2 stuks van liggen, dus ben voorzien :good:

handig is dat.. iets wat niet goed zit, gewoon laten zitten, totdat het probleem groter wordt. vaak gaat er meer stuk als nodig zou zijn geweest. Helemaal mee eens, het probleem is dat ik het probleem niet kon vinden. Steeds als ik ging zoeken liep de benzine injectie of helemaal niet of ineens...

Soms start hij wel op benzine en loopt dan heel haperend / pruttelend en ik moet dan flink gassen om hem beter te laten lopen. Andere keren start hij helemaal niet op benzine. Injectiepomp draait en ontsteking moet ook goed zijn aangezien hij goed loopt op LPG. Ik dacht eerst dat mijn injectoren...

Ik rij met een C30NE blok met LE-2 jetronic op LPG. Normaal gesproken start ik op benzine en schakel na ca 1 minuut over op LPG en loopt prima op LPG. Nu is er een probleem met mijn injectie (start en loopt niet meer op benzine) en moet ik starten op LPG. Helaas start hij erg slecht op LPG, dit...

Het makkelijkst is om de motronic uit te lezen dmv lampje of ledje. Op internet staan er genoeg tabellen met uitleg van de foutcodes. Ik heb hetzelfde probleem als jij gehad en was bij mij kapotte krukaspositiesensor. Als deze sensor geen signaal geeft aan de ecu dan vonken de bougies ook niet.

Ik ben een Commodore A aan het opknappen en wil nu de deuren eruit halen. Ik heb de midlock trekker liggen, maar geen stiften meer. Ik kan ze ook nergens meer vinden. Weet iemand waar die stiften nog te koop zijn?

Als het lager er zit dan is dat degene die ik idd bedoelde, ik zie alleen geen lager op de foto zitten achter de koppelingsplaat.

Als ik het goed zie op de laatste foto heb je geen toplager in je krukas zitten waar de prise as van je getrag bak in komt. Deze moet er volgens mij altijd in als er geen automaat maar een handbak achter komt. Als je het lager niet hebt krijgt de prise as een zwaardere belasting te verwerken...

Passen er niet gewoon remklauwen en geventileerde schijven onder van een Rekord 2.2i? Deze had ik onder mijn oude B Kadett zitten en op mijn A Manta en remt supergoed. Mocht je interesse hebben, ik heb nog een wel setje klauwen liggen. Zijn zga roestvij, gekocht op een autosloperij in Spanje.

Een 18E blok is vergelijkbaar met de 18S motor, het is zelfs iets meer werk omdat je ook de injectie moet aansluiten. Ikzelf zou kijken voor een 20E motor uit een Manta GSI. Daar past je bak gewoon op (of nog mooier is een Getrag 5bak) en de injectie aansluiten zijn maar een paar kabels. Dan heb...

Misschien is het handig om de compressie van de cilinders te meten. Teveel carterdruk wijst idd op versleten compressie zuigerveren denk ik. Als je ziet dat de compressie in 1 of enkele cilinders te laag is, dan zullen daar de zuigerveren versleten zijn. Vervangen is best veel werk en prijzig...

Ik reed met de 1.9 motor met originele carb 1 op 8 gemiddeld. Daarna 2.0E ingebouwd met 5 bak en ging naar 1 op 10 met injectie. Ik rij nu met een C20XE 1 op 14 gemiddeld. Die oude CIH motoren zijn niet echt zuinig te krijgen volgens mij.

Leuke Kadett heb je, ziet er nog erg goed uit!